奥迪史上最省电车型 A2 e-tron 亮相巴黎车展：百公里电耗 12.8 kWh 创品牌能效纪录，

AI 总结
• 奥迪A2 e-tron在2026年10月12日开幕的巴黎车展面向公众展出，该车于9月10日在德国开放订购，12月开启交付，德国起售价为3.82万欧元。
• A2 e-tron创下奥迪品牌能效纪录，WLTP工况最低能耗仅为12.8 kWh/100km，最高续航里程达646公里，风阻系数低至0.24。
• 车辆提供四种后置电机功率版本（125kW至240kW），电池涵盖52、61、84kWh三种规格，分别采用磷酸铁锂或三元锂电池，其中最大电池包支持183kW直流快充。
• 车身设计致敬初代A2，车长4.32米，轴距2.77米，后备箱基础容积396升，座舱标配大尺寸液晶仪表与中控屏，并支持V2L及德奥瑞三国的V2H功能。
• 新车在英戈尔施塔特工厂生产，通过复用大量既有设备与机器人，奥迪使其量产准备时间比同级以往车型提前了21个月。

【奥迪 A2 e-tron 亮相巴黎车展】
IT之家 10 月 13 日消息，2026 巴黎国际车展于当地时间 10 月 12 日开幕，并于 10 月 13 日面向公众开放。

奥迪在本届巴黎车展上带来了全新纯电紧凑型车 A2 e-tron。



这款车并非全球首发，其全球首秀已于 2026 年 9 月 7 日在巴黎完成，此次是首次面向国际车展公众展出。



据奥迪官方新闻稿，A2 e-tron 已在 9 月 10 日于德国开放订购，欧洲市场 12 月开启交付，德国市场起售价 38,200 欧元（IT之家注：现汇率约合 28.6 万元人民币）。


【能效创品牌纪录】
A2 e-tron 是奥迪迄今为止能效最高的量产车，其 WLTP 工况最低能耗为 12.8 kWh/100km，最高续航里程可达 646 公里。

奥迪官方同时确认，该车风阻系数最低为 0.24。

这一能耗水平接近特斯拉 Model 3 后驱版（12.2 kWh/100km）。


【电池与充电配置】
电池配置方面，A2 e-tron 采用 400V 电气架构，提供三种电池规格，总容量分别为 52、61 和 84 kWh，对应可用容量约为 50、58 和 79 kWh。

其中 50 kWh 和 58 kWh 版本采用磷酸铁锂（LFP）电芯；

79 kWh 版本则采用镍钴锰（NMC）三元电芯。



充电性能方面，84 kWh 电池支持最高 183 kW 直流快充，电量从 10% 充至 80% 约需 29 分钟；

52 kWh 电池最高充电功率 100 kW，补能时间约 24 分钟；

61 kWh 电池最高功率 105 kW，补能时间约 25 分钟。

A2 e-tron 同时支持 V2L 对外放电，并在德国、奥地利和瑞士支持 V2H 家庭供电功能。


【动力参数】
动力系统提供四个版本，均采用后置单电机、后轮驱动布局，最大功率分别为 125 kW、140 kW、170 kW 和 240 kW。

除 240 kW 顶配版本峰值扭矩为 545 N·m 外，其余三个版本均为 350 N·m。

其中 125 kW 版本 0-100 km/h 加速 8.8 秒，240 kW 版本为 5.7 秒。


【设计与空间】
设计层面，A2 e-tron 在车身比例和细节上向 1999 年问世的初代 A2 致敬。

新车车长 4.32 米，比初代 A2 的 3.83 米长了近半米，车宽增加 12 厘米，车高约 1.55 米。

轴距达到 2.77 米，核心设计思路是最大化空间利用率。

后备箱基础容积 396 升，后排座椅放倒后可扩展至 1,336 升。



其座舱内标配 11.9 英寸全液晶仪表和 12.8 英寸中控触摸屏，排挡机构移至方向盘柱，中央鞍座因此腾出更多储物空间。

车辆在英戈尔施塔特总部工厂生产，沿用了超过 1,200 项既有生产设备和约 250 台现有机器人，奥迪表示这一策略使 A2 e-tron 比以往同级车型提前了 21 个月实现量产准备。













[来源链接] https://www.ithome.com/1/012/476.htm