小鹏汽车董事长何小鹏称 L3 安全性没有变好，自动驾驶应该跳过 L3

AI 总结 • 小鹏汽车董事长何小鹏于世界智能网联汽车大会表示，自动驾驶应跳过L3，因L3只是将安全责任转移给系统，但用户体验未优化且安全性没有变好。 • 何小鹏认为未来L5需重新定义，强调自动驾驶应为被动式且安全可控，真正的机会在于L2、L4及重新定义后的L5，L3本质上仅为L2的一种增强形态。 • 早在今年3月沟通会上，何小鹏就指出L3能力接近L2，在现有科技下，在L2和L4之间专门增加L3层级对软硬件及法律法规均构成挑战。 • 他强调各国监管体系需以安全、可管控为根基支撑技术演进，并认为过去L5仅从技术维度定义，未来应从安全及场景可控角度进行重新界定。 IT之家 10 月 21 日消息，据第一财经报道，小鹏集团董事长、CEO 何小鹏今日在世界智能网联汽车大会上表示，自动驾驶应该跳过 L3 。 【L3 安全性未变好，仅转移责任】 L3 模式下安全责任转移给系统，但它只是转移了责任，用户体验没有优化，重点是安全性没有变好 。 【重新定义 L5，聚焦 L2/L4/新 L5】 他称未来 L5 会重新被定义，汽车自动驾驶属于被动式自动驾驶； 而机器人是需要 24 小时主动执行任务的； 过去 L5 是纯从技术维度定义的，没有从安全、场景可控角度去定义。 何小鹏认为，各个国家监管体系想要管控自动驾驶、支撑技术向更高等级演进，一定要安全、可管控。 基于这个逻辑判断未来自动驾驶赛道真正有发展机会的是 L2、L4 和重新定义后的 L5，而 L3 本质上只是 L2 的一种增强形态 。 【L3 接近 L2 能力，法规挑战大】 据 IT 之家此前报道，在今年 3 月的一场沟通会上，何小鹏谈及“为何跳过 L3”时表示，L3 是接近 L2 的能力 ，责任主体还是在司机，L4 就会有一个新的不同的责任主体。 他认为，在今天全球科技发展的情况下，L2 和 L4 中间专门加一个 L3，实际上对于硬件、软件、法律、法规都是挑战。 相关阅读： • 《 小鹏汽车 CEO 何小鹏：自动驾驶下半场将出现三个重大变化，以及三个核心指标 》 • 《 何小鹏：L2 和 L4 之间专门加 L3，对于硬软件和法律法规都是挑战 》 [来源链接] https://www.ithome.com/1/016/025.htm ...

该板块内容需要购买后才能完整浏览

立即购买