马斯克承认特斯拉 FSD 在华无领先优势，正积极争取监管审批加速落地

AI 总结
• 特斯拉公布2026财年第三财季财报，营业总收入280.04亿美元，归母净利润7.87亿美元；
• 汽车毛利率剔除监管积分后回升至18.1%，部分得益于FSD软件收入放量。
• CEO马斯克在财报电话会上承认，中国本土车企在自动驾驶领域竞争激烈，特斯拉尚未真正建立起领先优势，目前正积极争取更广泛的FSD监管批准并与中国监管机构保持合作。
• FSD全球活跃付费用户达174万，同比增长67%，订阅用户占比首次达到50%；
• 北美超75%的新车在交付时开通付费FSD，马斯克称辅助驾驶是拉动特斯拉需求的最大因素。
• 中国市场的FSD全面审批进度多次推迟，从预期的2026年2月至3月、1月改口的“最快下个月”、4月指向的第三季度，到如今三季度已过仍未给出新时间点；
• 目前中国大陆未开放订阅，仍以6.4万元一次性买断方式提供选装。
• 特斯拉上海临港AI训练中心已于2026年2月投入运营，上海数据中心实现驾驶数据境内存储并通过四项数据安全认证，但数据不出境的合规要求切断了全球数据池互通，本土训练闭环仍需时间积累高价值场景样本。

【特斯拉公布2026财年第三季度财报】
IT之家 10 月 22 日消息，特斯拉今日公布了最新的 2026 财年第三财季（2026 年 7 月～2026 年 9 月）财报，营业总收入 280.04 亿美元 （IT之家注：现汇率约合 1,873.28 亿元人民币），归母净利润 7.87 亿美元 （现汇率约合 52.65 亿元人民币）。

【马斯克坦言中国车企竞争激烈，FSD无领先优势】
特斯拉 CEO 马斯克在财报电话会议上就 FSD 入华进展作出了回应，他表示公司正在积极争取获得更广泛的 FSD 监管批准，并与中国监管机构保持合作。

马斯克同时坦言，中国本土车企在自动驾驶领域竞争激烈，特斯拉尚未真正建立起领先优势。

【FSD全球用户数据亮眼，北美新车渗透率高】
特斯拉财报显示，截至第三季度末，FSD 在全球范围内的活跃付费用户达到 174 万，同比增长 67%，较第一季度末的 128 万增加 46 万；

订阅用户占比首次达到 50%。

北美超过 75% 的新车在交付时开通付费 FSD，马斯克将辅助驾驶称为拉动特斯拉需求的最大因素。

汽车毛利率（剔除监管积分）从上一季度的 16.3% 回升至 18.1%，部分得益于 FSD 软件收入放量。


【欧洲FSD覆盖9国，马斯克预估审批时间】
对于欧洲，截至 10 月中旬，FSD（受监督版）已在荷兰、比利时、捷克、丹麦、克罗地亚、立陶宛、爱沙尼亚、斯洛文尼亚和斯洛伐克 9 个欧盟国家获批，用户超过 10 万人，累计行驶里程超过 1.6 亿公里。

马斯克对欧盟全域批准的时间判断是“或许几个月内可以落地，但拖到明年一季度也不会意外”。


【中国FSD审批多次推迟，上海AI中心已运营】
对于中国市场，特斯拉 2025 年 2 月向部分车主推送了城市道路辅助驾驶功能，2025 年 5 月 21 日正式宣布 FSD 受监督版“具备在中国市场使用条件”，但更广泛的全面审批至今未落地。

马斯克的时间表已多次推迟：2025 年 11 月称全面批准“大概在 2026 年 2 月或 3 月”，2026 年 1 月改为“最快下个月”，4 月财报电话会又将目标指向第三季度，如今三季度已过，新时间点仍未给出。

中国大陆目前仍未开放 FSD 订阅，但早以 6.4 万元一次性买断的方式提供选装（IT之家注：目前名称显示为“特斯拉辅助驾驶”，包括「基础辅助驾驶」和「增强辅助驾驶」套件的全部功能），而特斯拉在全球其他市场已逐步转向月度订阅制。



特斯拉位于上海临港的 AI 训练中心已于 2026 年 2 月投入运营，上海数据中心已实现驾驶数据境内存储，相关车型通过了四项汽车数据安全标准认证。

数据不出境的合规要求切断了全球数据池的互通，本土训练闭环需要时间积累高价值场景样本，而中国智驾市场的迭代速度并不会为这段等待期暂停。

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[来源链接] https://www.ithome.com/1/016/616.htm